Жеткізу энциклопедиясы
Құрғақ сусымалы кемелер, яғни сусымалы жүк тасушылар немесе жүк тиеушілер – астық, көмір, руда, тұз және цемент сияқты сусымалы құрғақ жүктерді тиейтін және тасымалдайтын кемелердің жиынтық атауы, сондай-ақ әдетте сусымалы жүк тасымалдаушылар немесе сусымалы жүк тасымалдаушылар деп аталады. Сусымалы жүк тасымалдаушыда жүктің бір түрі болғандықтан, оны тиеу және тасымалдау үшін бумаларға, бумаларға немесе жәшіктерге салудың қажеті жоқ, ал жүк экструзиядан қорықпайды және тиеу және түсіру оңай, сондықтан олардың барлығы жалғыз. - палубалық кемелер.
Кең таралған құрғақ жүк тасымалдаушылар негізінен мыналар болып табылады.
Ыңғайлы жүк тасымалдаушы
Ыңғайлы жүк тасымалдағыш – жүк көтергіш крандармен және жүк тиеу жабдықтарымен жабдықталған дедвейті 10 000 тоннадан жоғары және 40 000 тоннадан аз жүк тасушы түрі. Үлкен Handy жүк тасымалдағыштарының дедвейті 40 000-нан 60 000 тоннаға дейін жетеді.
Олар тиеу-түсіру жабдықтарымен жабдықталғандықтан, аз өлшегіштікке және салыстырмалы түрде таяз тартпаға ие болғандықтан, олар су тереңдігі аз және жағдайы нашар порттарға бейімделуі мүмкін және жұмыс істеуге оңай және икемді, сондықтан оларды ыңғайлы деп атайды.
Handysize жүк тасымалдаушылары негізінен Жапонияда, Кореяда, Қытайда және Вьетнамда жасалған. Ең кең тараған салалық стандартты Handysize сусымалы жүк тасымалдаушысының ұзындығы шамамен 10 метр, дедвейті 32 000 тонна, бес жүк орны бар және гидравликалық люк қақпақтарымен және 30 тонналық кранмен жабдықталған.
Жүк кемесінің бұл түрі Шығыс және Оңтүстік-Шығыс Азияның жағалау сызығында кең таралғандықтан, Янцзы өзені бассейнінің орта және төменгі ағысында (мысалы, Шанхай, Нанкин, Ухань, Чунцин және т.б.) ішкі жүзу үшін жиі пайдаланылады. , сондай-ақ кейбір кемелер Ухань Янцзы өзені көпірінің және Нанкин көпірінің палубасы мен тіректерімен Гечжоуба бөгеті мен Үш шатқал бөгетінің құлыптары арқылы өту үшін арнайы жобаланған (биіктігі, ұзындығы, ені, салмағы немесе тартылу шектеулері) Янцзы өзені көпірі. .
1、Small Handysize сусымалы тасымалдаушы
Дедвейттік тоннаж 20 000 тоннадан 38 000 тоннаға дейін. Бұл Сент-Лоуренс теңіз жолы арқылы өтіп, Америка Құрама Штаттарының Ұлы көлдеріне жүзе алатын ең үлкен кеме түрі, максималды ұзындығы 222,5 метрден аспайды, максималды ені 23,1 метрден аз және максималды ағыны 7,925 метрден аз. .
2、Үлкен handymax сусымалы тасымалдаушысы
Дедвейттік тоннаж 38 000-нан 58 000 тоннаға дейін. Кеменің бұл түрі әдетте өзінің тиеу-түсіру жабдығымен жабдықталған, орташа жүк көтергіштігімен және таяз тартымдылығымен жабдықталған және кейбір салыстырмалы түрде кішігірім порттарда тиеу-түсіру операцияларын орындай алады, бұл бейімделгіш. Жалпы алғанда, ұзындығы 150-ден 200 метрге дейін, дедвейті 52 000-нан 58 000 тоннаға дейін, бес жүк жәшігін және төрт 30 тонналық крандарды, әдетте бір қозғалтқышты, бір бұрандалы жетекті, кабинаға орналастырылған қазіргі заманғы үлкен ыңғайлы жүк тасушылар. Қоршаған ортаны қорғау мен қауіпсіздікке қойылатын талаптардың артуына байланысты жаңа кеме екі корпусты құрылымға ие. Соңғы жылдардағы 5000-62 000 DWT сусымалы жүк тасымалдаушыларының жеткізілуінен үлкен ыңғайлы жүк тасымалдаушылардың орташа дедвейті 2008 жылғы 55 554 DWT-дан қазіргі уақытта 57 037 DWT-ға дейін өскені хабарланды.
3、Ultramax сусымалы тасымалдаушысы
58 000 ДВт-тан жоғары және 64 000 ДВт-тан аз сусымалы тасымалдаушы.
Panamax сусымалы тасымалдаушысы
Кеменің бұл түрі Панама каналы арқылы толық жүктемемен өте алатын ең үлкен сусымалы тасымалдаушыға жатады, яғни негізінен жалпы ұзындығы 274,32 м-ден аспайтын және арқалығы 32,30 м-ден аспайтын арналарда навигацияның тиісті ережелерін қанағаттандырады. Бұл түрдегі кеменің жүк көтергіштігі жалпы алғанда 60 000 мен 75 000 тоннаны құрайды.
Post Panamax сусымалы тасымалдаушысы
Кеме Панама каналын кеңейту жобасына сәйкес жасалған, дедвейті 93 000 тонна және арқалығы 38 метр.
Капсиздік кеме
Капсиздік кемені мүйізді кеме деп те атайды. Бұл мұхит сапарлары кезінде Үміт мүйісінен немесе Оңтүстік Америка континентінің ең оңтүстік нүктесінен (Мүйіз мүйісі) өте алатын құрғақ көлемді кеме.
Бұл кеме түрі негізінен темір рудасын тасымалдау үшін пайдаланылады және Тайваньда «мүйіс» түрі ретінде белгілі. Суэц каналының билігі соңғы жылдары канал арқылы өтетін кемелер үшін жобалық шектеулерді жеңілдеткендіктен, кеменің бұл түрі негізінен канал арқылы толық жүкпен өте алады.
Great Lakes сусымалы тасымалдаушысы
Бұл АҚШ пен Канаданың шекарасындағы Ұлы көлдерде Сент-Лоуренс теңізі арқылы жүзетін, негізінен көмір, темір рудасы мен астықты тасымалдайтын сусымалы жүк тасымалдаушы. Кеме жалпы ұзындығы 222,50 м аспайтын, арқалығы 23,16 м аспайтын және көпірдің корпустан шығып тұрған бірде-бір бөлігі, тартпасынан аспайтын Сент-Лоуренс теңіз жолының навигациялық талаптарына сәйкес болуы керек. негізгі сулардағы ең жоғары рұқсат етілген тартылудан және діңгектің жоғарғы биіктігі жер бетінен 35,66 м аспайды.
Қамсармакс
Камсармакс - Panamax-қа қарағанда үлкенірек кеме, жалпы ұзындығы 229 м-ден аз, Калсам портына (Гвинея Республикасында орналасқан, негізінен боксит кенін тиеу және түсіру үшін пайдаланылады) шақыруға қабілетті.
Камсармакс Камсардың Гвинея портына кіре алатын ең үлкен сусымалы тасымалдаушы болу үшін жасалған, сондықтан Камсармакс деп аталады. Батыс Африкада орналасқан Камсар әлемдегі ең үлкен боксит қорына ие, жылына 18 миллион двт өндіреді, негізінен АҚШ-қа экспортталады. Кеме жасау зауыты осы бағытта өте жақсы экономиканы ұсыну үшін иесінің өтініші бойынша жаңа кеме түрін әзірледі.
Newcastlemax сусымалы тасымалдаушысы
Newcastlemax алғашында Австралияның Ньюкасл портынан Жапонияға көмір тасымалдау үшін пайдаланылған кеменің атымен аталған. Бұл кеменің сыйымдылығы диапазоны 203 000 ДВт-тан 208 000 ДВт-қа дейін. Арнайы руда тасымалдаушылардан айырмашылығы, бұл кеме пішіні жағынан «Үміт мүйісі» сусымалы жүк тасымалдаушыларына жақын және қазіргі уақытта негізінен Қытай-Австралия бағытында орналастырылған.
Шағын жүк тасымалдаушы】Букерлік
Шағын көлемді жүк тасымалдаушыларға дедвейті 10 000 тоннадан аз сусымалы жүк тасымалдаушылар жатады.
Өте үлкен кен тасымалдаушылар】VLOC
VLOC (өте үлкен кен тасымалдаушылар) 190 000 тоннадан 365 000 тоннаға дейінгі салмақты тоннажға ие. Олар көмір мен темір рудасын алыс қашықтыққа тасымалдау үшін ғана пайдаланылады. VLOC салу үшін жасалған VLOC-ке қоса, нарықтағы VLOC-тердің кейбірі танкерлерден (сондай-ақ мұнайды сусымалыға дейін деп те аталады) түрлендірілген ірі кен тасымалдаушылар болып табылады, ал кейбіреулері темір рудасын тасымалдау үшін болат диірмендерінің COA негізінде салынған. негізгі VLOC бағыттары Бразилия - Қытай, Жапония және Корея, Порт-Хедланд - Қытай, Салданха шығанағы - Қытай және т.б.
Valemax】Сондай-ақ Chinamax ретінде белгілі
Valemax әлемдегі ең ірі сусымалы жүк тасымалдаушылардың бірі болып табылады, көбінесе VLOC ретінде жіктеледі, салмағы 380 000-нан 400 000 тоннаға дейін, ұзындығы шамамен 360 м, ені шамамен 65 м және тартылуы шамамен 25 м. Valemax-тың негізгі бағыттары - Бразилия - Қытай, Жапония және Корея және Бразилия - Сохар/Субик шығанағы, олар Vale транс-жөндеу терминалдары болып табылады. Сонымен қатар, Бразилия-Конти бар.
