Континенттің халықаралық саудасының 90% дерлік теңіз арқылы жүзеге асырылады және бірнеше африкалық порттар өздерінің аймақтық кеме тораптары болу үшін бәсекелеседі.
Оның төмен құны, кең қамту және үлкен өткізу қабілеті сияқты көптеген артықшылықтары теңіз көлігін әлемдік сауданың негізгі артериясына айналдырды.
1,2 миллиард халқы бар Африка экономикасы негізінен ауыл шаруашылығы мен табиғи ресурстарға негізделген. Жергілікті өңдеу өнеркәсібі дамымаған. Бұған қоса, Африканың желілер мен автомобиль жолдары мен теміржолдар сияқты инфрақұрылымы салыстырмалы түрде әлсіз. Бұрын тұтынушылардың сатып алу арналарының көпшілігі импорттаушылардың желіден тыс бөлшек саудасынан келген. Дегенмен, желіден тыс бағалар тым жоғары, ал тауар түрлері бір және төмен. Көптеген африкалықтардың «Жаман тауарды қалама, менде ақша бар» деген дауыстары барған сайын күшейіп барады.
Африка үшін теңіз саудасы африкалық сауданың тірегі болып табылады және оның халқының өмір сүру сапасы мен өнеркәсіптік дамуы теңіз байланыстары мен теңіз саудасының өсуінен түсетін пайдаға тығыз байланысты;
Трансшекаралық экспорттық компаниялар үшін Африка сияқты дамушы нарықтар алдағы 10 жылда үлкен даму мүмкіндіктеріне ие болады. Африка қазіргі уақытта даму жағынан салыстырмалы түрде артта қалғанымен, онда электронды коммерцияны дамыту үшін халықтың саны мен инфрақұрылымы бар.
Болашақта Африкадағы LCL тасымалдау көлемі FCL-ге қарағанда жылдамырақ өседі деп күтілуде. Тауар түрлері бойынша, негізінен жылдам жүретін тұтыну тауарлары, автомобильдер, тұрмыстық электроника және т.б., Қытай әлі де ең үлкен экспорттық нарық болып табылады.
