Негізгі порт операторы Cosco Shipping Ports 2021 жылы 354,7 миллион АҚШ долларын құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 2,1 пайызға аздап өсті.
Табыс 21 пайызға өсіп, терминалдарының көпшілігінен 1,21 миллиард долларға дейін өсті, өйткені жаһандық сауда пандемиядан кейін қалпына келді, ал тасымалдау ақысы жүк тасымалдау мүмкіндігі мен порттың кептелуіне байланысты өсті.
Cosco мәлімдемесінде табыстың өсімі 2021 жылы шығарудан түскен табыстың төмендеуінен ішінара бәсеңдегенін айтты. Бір реттік шығарудан түсетін пайданың әсерін есептемегенде, кіріс 24 пайызға өсті.
2022 жылы компания Қытайдың сыртқы саудасының баяулауын күтеді, бұл өткен жылы оның күшті өсуін арттырды, өйткені басқа елдер жергілікті өндірісті қалпына келтірді.
2021 жылы пандемияға байланысты жеткізілім үзілістері ұзаққа созылғандықтан, көптеген шетел елдері Қытайдан импортты арттырды, мұнда елдің «нөлдік инфекция» саясатына байланысты өндірістік қызмет негізінен қалыпты болып қалды.
Үлкен Қытай аймағының жалпы өткізу қабілеті 2021 жылы 99 275 231 TEU (2020: 95 380 835 TEU) дейін жылына 4,1 пайызға артып, Топтың жалпы көлемінің 76,8 пайызын құрады.
Янцзы өзенінің атырау аймағының көлемі 2021 жылы 15 436 773 TEU (2020: 14 768 442 TEU) дейін 4,5 пайызға артып, топтың жалпы көлемінің 11,9 пайызын құрады. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited және Shanghai Mingdong Container Terminals Limited кейбір арнайы жөнелтілім қоңырауларын қамтамасыз етті және өткізу қабілеттілігі 6,4% және 9,6% өсіп, 2 600 511 TEU және 6 845 534 TEU2402, 20402, 2042, 2402, 2042, 2042, 2042, 2042, 2042, 2042, 2042, 2022, 6 932 TEU).
Оңтүстік-Шығыс жағалау аймағының өткізу қабілеті 2021 жылы 6 149 785 TEU (2020 жылы: 5 445 662 TEU) дейін 12,9 пайызға артып, топтың жалпы көлемінің 4,8 пайызын құрады, ал Жемчужина өзенінің атырауы өңірінің Перл өзенінің атырауының өткізу қабілеті 2021 жылы 12,9 пайызға өсті. 2021 жылы TEU (2020: 27 898 470 TEU) және топтың жалпы санының 22,3 пайызын құрады. АҚШ, ЕО және бос жүктердің өсуіне байланысты Янтиан терминалдарының өткізу қабілеті 6,1 пайызға 14 161 034 TEU (2020: 13 348 546 TEU) өсті.
Оңтүстік-батыс жағалау аймағының жалпы өткізу қабілеті 2021 жылы 6,011,800 TEU (2020: 5,383,701 TEU) дейін 11,7 пайызға артып, топтың жалпы көлемінің 4,6 пайызын құрады, бұл негізінен Қытай мен Қытай арасындағы сауда қызметінің ұлғаюынан пайда болды. Оңтүстік-Шығыс Азия.
Оның шетелдегі порттарының жалпы өткізу қабілеті 2021 жылы 30 011 144 TEU (2020: 28 443 740 TEU) дейін 5,5 пайызға өсіп, топтың жалпы көлемінің 23,2 пайызын құрады.
Еуропаның солтүстік-батысындағы ірі порттардың үздіксіз кептелуіне байланысты CSP Zeebrugge терминалы аймақ үшін маңызды буферлік портқа айналды және жаңа маршруттардың қосылуымен бірге оның өткізу қабілеті 52,9 пайызға артып, 931 447 TEU (2020: 609 277 TEU) құрады.
Жаңа бағыттар мен ішкі жүк тасымалына қосылу мүмкіндігінің артуына байланысты жергілікті жүктердің айтарлықтай артуы нәтижесінде CSP Испаниямен байланысты компаниялардың өткізу қабілеті 6,9 пайызға артып, 3 621 188 TEU (2020: 3 387 820 TEU) дейін өсті.
«Күрделі және белгісіз жаһандық макроортаға, Қытайдың экономикалық дамуының тұрақтылығына, күшті ішкі нарыққа, сенімді қамтамасыз ету жүйесіне және Аймақтық кешенді экономиканың күшіне енуіне қарамастан, 2022 жылға үміт артамыз.
Серіктестік («RCEP») Қытай экономикасына қолдау көрсетеді және ұзақ мерзімді экономикалық негіздер өзгеріссіз қалады», - деді компания.
Дамыған елдерде вакциналардың енуі және өндірістік қуаттардың бірте-бірте қалпына келуімен Қытайдың сыртқы саудасының өсу қарқыны 2022 жылы бәсеңдеп, контейнерлік тасымалдауға сұраныс бірте-бірте қалыпқа келеді деп күтілуде.
