Жақында Қытай сауда порты және COSCO кеме порттары 2023 жылдың бірінші жартыжылдығындағы қаржылық нәтижелерін дәйекті түрде жариялады.
COSCO Shipping Ports өзінің қаржылық есебінде 2023 жылдан бері әлемдік экономиканың қалпына келуі әлсіз болғанын мәлімдеді. Жоғары инфляцияны тежеу үшін ірі экономикалар жаһандық сұраныстың қысқаруын күшейте отырып, ақша-несие саясатын қатайтты.
Жаһандық өндірістегі сатып алу менеджерлерінің индексі (PMI) жаңа экспорттық тапсырыстар индексі қысқару диапазонында болуды жалғастыруда және жаһандық сауданың құлдырауы Қытайдың импорты мен экспортының өсуіне сөзсіз әсер етеді.
Қысымға қарамастан, менің елімнің сыртқы саудасы күшті тұрақтылық пен өміршеңдіктің айқын сипаттамаларына ие. Сыртқы сауданы тұрақтандыру бойынша түрлі шаралардың әсерінен Қытайдың жаһандық экспорттағы үлесі 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында негізінен тұрақты болып қалды.
Күрделі және қатал сыртқы орта мен жаһандық сауда мен инвестицияның баяулауына қарамастан, COSCO кеме порттарының жұмысы әлі де керемет деп айтуға болады.
Сол сияқты, Қытай сауда портына келетін болсақ, персоналды түзетудің жаңа раундынан кейін корпоративтік стратегия болашақта жалғасуы және нақтылануы керек.
China Merchants Port\COSCO Shipping Ports порттарының стратегиялық орналасуында әртүрлі стратегияларға ие болғанымен, жол бірдей және олар Қытай экономикасы мен жаһандық сауда арқылы да қолдау көрсетеді.
Кеме қатынасының ағымдағы жағдайы мен даму тенденциясына сүйенсек, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында контейнерлік тасымалдау нарығындағы сұраныс пен ұсыныс арасындағы қайшылық күшейіп, контейнерлік тасымалдау көлемі аздап қысқарды, жүк тасымалдау мүмкіндігін жеткізу жеделдеді, жаңа контейнер кемелер шоғырландырылған жеткізу кезеңіне кірді.
Ұзақ мерзімді перспективада жаһандық экономикалық өсімдегі белгісіздік күшейіп, Қытайдың экономикалық өсімі мен экспорты тұрақты болып қалады, ал жаһандық өнеркәсіптік және жеткізу тізбегі қайта қалыптаса береді және порт өнеркәсібі сөзсіз әсер етеді.
Басқаша айтқанда, Қытай порттары негізгі ұрыс алаңы болсын немесе соңғы стратегиясы жаһандық деңгейге шығу болып табылатын Қытай сауда порттары мен COSCO кеме порттары болсын, халықаралық нарықтың әсеріне және геосаясаттың жан-жақты басылуына тап болады.
Болашақта Еуропа мен Америка Құрама Штаттары сияқты дамыған елдер үшін порттарды біріктіру және алу оңай болмайды. Африка, Үндістан және Оңтүстік Америка сияқты дамып келе жатқан нарықтардағы портты инвестициялау логикасы жаңа трендке айналуда.
