Жақында Кения үкіметі нысандардың тиімділігі мен бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін өзінің екі ірі теңіз портын және маңызды логистикалық арнайы экономикалық аймақты басқару мен пайдалануды өз қолына алу үшін халықаралық компанияларды тартуға үміт білдірді.
Кения порттары басқармасы (KPA) кениялық компаниялармен ынтымақтасу және Ламу порты мен Момбаса портының және Ламу арнайы экономикалық аймағының (АЭА) бөліктерінің жұмысын өз қолына алу үшін трансұлттық компанияларды іздегісі келетінін айтты. Ол тендер жариялады.
Тендер президент Уильям Рутоның және қазіргі үкіметтің порт жұмысын жекешелендіруге бел байлауының айқын көрсеткіші болып табылады. Бірақ бұл қадам алауыздық тудыратын және жиі қайшылықты болды, бұған дейін саясаткерлер мен док жұмыскерлерінің қарсылығы мен сыбайлас жемқорлық пен заң бұзушылықтар туралы айыптауларға байланысты осындай әрекеттер тоқтатылды.
Өткен жылы жаһандық порттар операторы DP World порттарды жекешелендіруге қатысты дау-дамайға тап болды, саясаткерлер компания елдің барлық негізгі стратегиялық порттарын пайдалану, дамыту, қайта құру және басқаруды өз қолына алу туралы бұрынғы үкіметпен жасырын келісімге қол қойғанын айтты.
KPA портты жекешелендіру процесі экономикалық белсенділікке 10 миллиард доллар қолдау көрсетеді деп үміттенеді.
Әлі оңтайлы пайдаланылмаған Ламу порты 2021 жылдың мамырында пайдалануға берілгеннен кейін артта қалғанын мойындай отырып, KPA жеке инвесторлар 25 жыл бойы терминалды өңдеуге жалғыз жауапты болатын меншік иесі-концессиялық моделін қарастырды. Оператор ҚҚА келісілген тұрақты және айнымалы төлемдерді төлейді.
Дәл осындай модель Момбаса портының контейнерлік терминалы 1-де қабылданған, қазіргі уақытта 16, 17, 18 және 19 айлақтары бар және контейнерлерді өңдеуге арналған терминал болып табылады. Жеке инвестор 25 жылдық концессиялық кезең ішінде нысанды толық бақылауға алады, бірақ ҚПА-ға тұрақты және құнды комиссия төлеуі қажет.
Момбаса портының 11-14 айлақтары үшін уәкілетті орган терминалды халықаралық стандарттарға дейін жаңарту үшін құрылымдарды (DBFOM) жобалауды, салуды, қаржыландыруды, пайдалануды және техникалық қызмет көрсетуді таңдады. Нысан 1967 жылы көп мақсатты айлақ ретінде жұмыс істеу үшін әзірленді және күшейтуді, түзетуді және тереңдетуді қажет етті.
Ламу порты жағдайында KPA жеке инвесторлардың порттың батысында орналасқан арнайы экономикалық аймақты дамытуды өз қолдарына алуын қалайды, бұл қойма және жеңіл өнеркәсіптік қызмет үшін тамаша орын ретінде белгілі.
