АҚШ пен Ұлыбританияның Йемендегі хуситтер бекіністеріне жасаған әуе соққылары Қызыл теңіздегі кеме қатынасын қауіпсіз ете алмады. «Қызыл теңіз проблемасы жақсырақ емес, нашарлап барады», - деді Стифельдің жүк тасымалдау жөніндегі сарапшысы Бен Нолан.
«Гибралтар бүркіті» құрғақ жүк тасымалдайтын кеме дүйсенбі күні Аден шығанағында кемеге қарсы баллистикалық зымыранмен атылды. Gibraltar Eagle Коннектикуттағы Eagle компаниясына тиесілі. Сейсенбі күні Грекияға тиесілі Zografia құрғақ сусымалы кемесі зымыранды соққыға ұшырадыоңтүстік Қызыл теңіз.
Shell энергетикалық тасымалдау компаниясы сейсенбіде екі үлкен жапондық танкер мен сусымалы тасымалдаушылардың MOL және NYK иелері сияқты Қызыл теңіздегі барлық тасымалдауларды тоқтатты.
Кейптің айналасындағы контейнерлік кемелер енді бірнеше айға созылатын сияқты. Ауытқу нәтижесінде пайда болатын спот мөлшерлемелерінің өсуі жыл сайынғы транс-Тынық мұхиты келісім-шарт келіссөздері кезінде 2023 жылға дейін созылып, келісімшарт мөлшерлемелерін жоғарылататыны анық.
Қызыл теңіздің танкерлер саудасына әсері белгісіз болып қала береді, дегенмен құлдырау нүктесі өте жақын болуы мүмкін. Егер контейнерлік кемелер сияқты шикі мұнай және өнім танкерлері Қызыл теңіз мен Суэц каналынан алыстаса, ұзақ сапарлар танкер сыйымдылығын тұтынатындықтан, спот танкерлерінің тарифтері көтерілуі керек.
Мұнай танкерлері Үміт мүйісі айналасындағы контейнерлік кемелердің соңынан ереді ме?
«Аден шығанағына жүзіп бара жатқан контейнерлік кемелердің саны қазірдің өзінде күрт азайды, ал келесі апталарда басқа тасымалдау секторларындағы контейнерлік жүктер азаяды», - деп болжады Jefferies жүк сарапшысы Омар Нокта сейсенбіде клиент жазбасында. Кеме саны да айтарлықтай азаюы мүмкін.» Аден шығанағы тар Бабель-Мандеб бұғазына апарады.
Кеменің орналасқан жері туралы деректер контейнерлік тасымалдың күрт төмендеуін, танкерлер ағынының аздап төмендеуін және құрғақ жүк тасымалының азайғанын көрсетеді.
Clarksons Securities мәліметтері бойынша өткен аптада Аден шығанағына келген контейнерлік кемелердің саны рекордтық ең төменгі деңгейде болды, бұл 2023 жылғы орташа көрсеткіштен 90% төмен.
Керісінше, Аден шығанағына сусымалы жүк тасымалдаушылардың келуі тарихи орташа көрсеткіштерге сәйкес келеді, ал танкерлердің келуі 2022-2023 деңгейлерімен салыстырғанда 20% төмендеді, деді Нокта Кларксонс мәліметтеріне сілтеме жасай отырып.
Kpler тауар талдау тобының деректері осы аптадағы жағдай бойынша Суэц каналы арқылы өтетін танкерлердің жылжымалы орташа көрсеткіші тәулігіне 14 кемеге дейін төмендегенін көрсетеді, бұл 2022 жылдың мамырынан бергі ең төменгі деңгей, бір ай бұрын күніне орта есеппен 22 кемеден төмен. .
Басқаша айтқанда, танкер жағында кейбір айналма жолдар бар, бұл тарифтер үшін жақсы, бірақ контейнерлік тасымалдауда болып жатқан жағдай әлі де жоқ.
