Йемендегі хусит көтерілісшілерінің қарашадағы шабуылынан бері барлық ірі елдердің жүздеген кемелерітасымалдау желілеріаумақтан аулақ болу үшін маршруттарын өзгертті.
Суэц каналы, әлемдегі ең қарқынды теңіз жолдарының бірі, нәтижесінде көлік қозғалысының бұрын-соңды болмаған төмендеуі байқалды. 2024 жылдың мамыр айындағы деректерді талдау Суэц каналы арқылы жүк тасымалдау көлемі 2023 жылдың мамыр айымен салыстырғанда таңқаларлық 80%-ға төмендегенін көрсетті. Есепте бұл үрдістің жақын арада қалпына келуі екіталай және алдағы жүк тасымалдау маусымы тасымалдаушыларды итермелеуі екіталай екені айтылған. маршрутты пайдалануға оралу үшін.
Нәтижесінде тасымалдаушылар Африканың айналасында немесе Панама каналы арқылы балама маршруттарды таңдайды, бұл транзит уақытын айтарлықтай арттырады. Қытайдан Еуропаға, Оңтүстік-Шығыс Азиядан Еуропаға және Оңтүстік-Шығыс Азиядан АҚШ-тың Шығыс жағалауына бағыттарда контейнерлік тасымалдаудың медианалық уақыты 10-14 күнге артты. Project44 бұл транзит уақыттары «жаңа қалыпты» білдіреді, өйткені тасымалдаушылар Қызыл теңізді айналып өтуді жалғастыруда.
Қақтығыстың салдары АҚШ пен Еуропаға таралып, жалпы тасымалдау уақытын екі аптаға ұзартты. Шабуылдан кейінгі бастапқы кестенің өзгеруіне қарамастан, тасымалдаушылар енді жаңа маршруттарға бейімделді, кешігулер бастапқы ең жоғары деңгейден 4-8 күнге дейін қысқарды.
Project44 жүк жөнелтушілерге тауарлардың жоғары сұранысқа ие бөлшек сауда маусымына уақытында келуін қамтамасыз ету үшін осы қосымша транзит күндерін ескере отырып жоспарлауға кеңес береді.
Жеткізілім тізбегінің көріну саласындағы жетекші органы Project44 жариялаған егжей-тегжейлі баяндамаға сәйкес, Қызыл теңіздегі соңғы қақтығыстың күшеюі халықаралық бағыттарға айтарлықтай әсер етті, нәтижесінде контейнерлік тасымалдау саласының транзиттік уақыттары айтарлықтай артты.
Қараша айында Йемендегі хуситтер шабуылынан кейін барлық ірі жүк тасымалдау компанияларының жүздеген кемелері аймақты болдырмау үшін бағытын өзгертті. Бұл өзгеріс Суэц каналының қозғалысына үлкен әсер етті, ол трафиктің айтарлықтай төмендеуін бастан кешірді, 2024 жылдың мамыр айындағы деректер өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 80% күрт төмендегенін көрсетеді.
Баяндамада бұл тенденцияның қысқа мерзімді перспективада жойылуы екіталай екені, тіпті алдағы жүк тасымалының ең жоғары маусымы тасымалдаушыларды осы бағытты пайдалануды жалғастыруға итермелейтіні екіталай. Нәтижесінде тасымалдаушылар Африканың айналасында немесе Панама каналы арқылы балама маршруттарды таңдады, бұл сөзсіз транзиттік уақыттың айтарлықтай ұлғаюына әкеледі.
Атап айтқанда, Қытайдан Еуропаға, Оңтүстік-Шығыс Азиядан Еуропаға және Оңтүстік-Шығыс Азиядан Америка Құрама Штаттарының Шығыс жағалауына баратын бағыттарда контейнерлік транзиттің орташа уақыты 10-14 күнге ұзартылды. Project44 бұл ұзартылған транзит уақыты қазіргі «жаңа қалыптыға» айналғанын атап өтті, өйткені тасымалдаушылар Қызыл теңіз аймағынан аулақ болуды жалғастыруда.
