Теңіз тасымалыКептеліс шынымен бас ауруы, әсіресе соңғы екі жылда порттан тыс кезектесетін ондаған кемелер болды. Бірақ үрейленбеңіз, біз әлі де кейбір шешімдерді таба аламыз. Мысалы, Батыс жағалау порттары қатты жиналған кезде, сіз шығыс жағалауына немесе оңтүстік жағалау порттарына ауыса аласыз. Жүк қымбаттағанымен, теңізде қалған тауарлардың тұрып қалуы жақсы.
Енді ақылды жүк жөнелтушілер «уақыт айырмашылығында» ойнап, шыңы кезінде кептелудің алдын алу үшін екі айдан екі ай бұрын жеткізе бастайды. Мысалы, Шанхай портының күнделікті өткізу қабілеті 2025 жылы 120 000 ТҮС-қа дейін, бірақ Роттердам портындағы кемелер қондырудан 7 күн күтуі керек, сондықтан алдын-ала жоспарлау өте маңызды.
Порттар сонымен қатар жаңартудың жолдарын іздейдітеңіз тасымалы.Тяньцзинь порты «ақылды нөл-көміртек» терминалын жасады, бұл энергия шығынын 17% қысқартты, ал Ningbo портында жүктердің зақымдану деңгейінің 0,03% -ға төмендеуі үшін технологиялар технологиясын қолданды. Алайда, Еуропадағы жағдай әлдеқайда бақытсыз. Кәсіподақтар көбінесе ереуілге шығады, ал автоматтандырылған жабдықты пайдалануға болмайды.
Қорытынды талдауда кептеліс күтімі жұмсақ және қиын шараларды қажет етеді. Жабдық тұрғысынан біз доктарды кеңейту және оларды автоматтандыруымыз керек, және бағдарламалық жасақтама тұрғысынан диспетчерлік жүйені оңтайландыру қажет. Қазір Шанхай портының AI болжамдық жүйесі алдын-ала 72 сағатты алдын ала болжай алады, ал Қытай-Еуропа Express сияқты жер асты көлігі де көп көмектесті. Жүк иелері сонымен қатар өзгерістерге бейімделуді, қажет болған кезде бағаларды көтеруге және қажет болған кезде маршруттарды өзгертуді үйренуі керек, ал егер жеткізілім тізбегі үзілген болса, шығындар көп болады.
Кәсіби өндіруші және жеткізуші ретінде біз сапалы өнімдерді ұсынамыз. Егер сізді біздің өнімдеріміз қызықтырса немесе сұрақтарыңыз болса, өзіңізді еркін сезініңізбізбен хабарласыңы.
