ГЕРМАНИЯНЫҢ Hapag-Lloyd тасымалдаушысы жаңа құрылыстар үшін жел қозғалтқышының нұсқаларын зерттеп жатыр.
Гамбургтегі штаб-пәтері бар лайнер жалпы ауданы 3000 шаршы метр болатын сегіз желкені бар сыйымдылығы 4500 TEU кеменің жаңа құрылыс концепциясын ұсынды.
Алты артқы желкендер ұзартылады, ал алдыңғы екі желкендер тартылады. Жобаның артында тұрған топтың айтуынша, бұл порттағы жүк операцияларына кедергі келтірмеуге және желкенді жүйені зақымданудан қорғауға, сондай-ақ көпірлер сияқты кез келген шектеулерді болдырмауға көмектеседі.
Осы жылдың басында компания Борис Херрманн және оның Мализия командасымен серіктестік орнатып, желмен жұмыс істейтін қозғалтқыш жүйесі бар 4500 TEU кемесінің тұжырымдамалық зерттеуін бастады. Тұжырымдаманы зерттеу алдағы айларда аяқталады деп күтілуде және компанияға келесі қадамдарға негіз болады.
"Хапаг Ллойд желдің көмегімен кеме қозғалту мәселесімен және оны техникалық тұрғыдан қалай жүзеге асыруға болатындығымен біраз уақыт жұмыс істеп келеді. Бірақ бұл технология әлі нарыққа дайын болмағандықтан, біз зерттеулерімізді кеңейту маңызды деп ойлаймыз. бұл », - деді Кристоф Тием, Хапаг-Ллойдтың стратегиялық активтер жобаларының директоры.
"Кейбір жүк тасымалдау компаниялары өте футуристік болып көрінетін желмен жұмыс істейтін контейнерлік кемелерге арналған концепциялық дизайнды ойлап тапты. Бірақ, маған біздің дизайнымыз шынайырақ болып көрінеді", - деп түсіндірді Мартин Копке, Хапаг-Ллойдтың реттеу және тұрақтылық жөніндегі менеджері.
Лайнер компаниясы желмен жұмыс істейтін қозғалтқыш технологиясы бойынша идеялармен алмасу үшін швейцариялық жүк трейдері Cargill сияқты басқа компаниялармен келіссөздер жүргізіп жатқанын айтты. Болашақта Cargill шығарындыларды азайту үшін толығымен электрлік, желмен жұмыс істейтін кемелерді жалдайды.
