Дауыл маусымы тарихи тұрғыдан ең тұрақты кезең болдыЖүк бағалары, әсіресе танкер нарығына. КемеБрокер Гибсон шығарған соңғы апталық есеп бойынша, Дауыл Дауыл Дауыл Дауыл Дауыл, жақында Құрама Штаттар мен Кариб теңізі арқылы өтті. Көптеген тұтынушылар танктер нарығында мұндай дауылдың әсерінен қандай әсер ететінін сұрады. Мұхиттық мұхиттық және атмосфералық әкімшілік (NOAA) биыл біз ең тропикалық дауылдар мен дауылдарды жазып алатындығын болжайды. El niño-ны Ла Ниаса алады. Агенттік аталған дауылдардың саны биылғы жылы 17-25 аралығында болатынын болжайды, бұл 17-25 аралығында болады, бұл 1991 жылдан бері орташа есеппен 15-тен асады; Дауылдың саны 8 мен 13 аралығында болады деп күтілуде, 1991 және 2023 жылдар аралығында 7-ден жоғары; Ауыр дауылдың саны 4-тен 7-ге дейін, бұл тарихи орташа көрсеткіштен едәуір жоғары. Мұндай белсенді дауыл маусымы, сөзсіз, мұндай мұнай мен тазартылған өнім нарықтарына көбірек қауіп төндіреді. Дауылдың нарықтағы жалпы әсерін болжау қиын.
Гибсон есебіне сәйкес, дауылдың кілті - бұл оның жолы және желдің қарқындылығы. Дауыл 5-санатқа көтерілгеннен кейін, оның деструктивті күші үлкен, және оның жолындағы барлық нәрсе қатты зақымдалады. Алайда, егер мұнай нысандарын залалдан аулақ бола алса, әсер бақыланатын болса, қауіптер бақыланады, кемелерден туындаған кемелерден туындаған кідірістерден басқа, қауіп төндірмейді. Алайда, дауыл теңіздегі мұнай кен орындарына тиіп, өндірісті ұзақ уақыт тоқтатады, бұл ұзақ уақыт тоқтатылады, бұл әсер негізінен Америка Құрама Штаттары мен Кариб теңізіндегі шикі мұнай танкерлерінің экспорттық сұранысына байланысты болады. Құрама Штаттардағы және Мексикадағы теңіздегі мұнай кен орындарының жалпы тәуліктік өндірісі 3,5 миллион баррель, оның ішінде нарықта ыстық және ауыр шикі мұнайды қосқанда. Төтенше жағдайларда, егер дауылдар болған кезде жергілікті жеткізілім ұзақ уақыт үзілсе, онда ол теңіздегі шикі мұнай импортына сұранысты ынталандыруы мүмкін.
МӨЗ-де нарыққа әсер ететін негізгі фактор болып табылады. Техас және Луизиана штатындағы мұнай өңдеу зауыттары жалпы U-ның жартысына (48%) құрайды. Бұл өсімдіктер АҚШ-қа отынмен жеткізілімде шешуші рөл атқарады. 2023 жылы бұл МӨЗ шетелде тәулігіне 2,1 миллион баррель мұнай экспорттайды. Қайта өңдеу жұмыстары үзіліп, мұнайдың экспорты азаяды, Мексика шығанағындағы таулар базарында мексиканың тауарлық нарығы сөзсіз соғылады.
Алайда, ірі U-дің у.ғ.д.-дің жұмыстан шығарылуы сонымен қатар тауарлы танкерге үміт сәулесін әкелуі мүмкін. U.S. Атлантикалық жағалау, атап айтқанда, Мексиканың шығанағынан мұнаймен қамтамасыз ету үшін құбырлармен қамтамасыз етеді. Колониялық мұнай құбыры мұнаймен қамтамасыз ету тоқтатылғаннан кейін, бұл бос жұмыс орындарын Еуропадан тазартылған мұнай өнімдері толтырады. Осылайша, Ұлыбритания-АҚШ-тың Атлантикалық маршрутындағы танкерлерден (TC2 бағыты) жүктерінің таратылуы қолдау көрсетіледі. Мексика мұнай өңдеу зауыттарының шығанағын жабу, сонымен қатар жергілікті шикізат экспорты үшін жақсы жаңалықтар. Егер U.S. МӨЗ болса, онда отандық және аймақтық шикізат қорыту мүмкін емес, одан да көп шикі мұнай экспортталуы мүмкін. Сонымен қатар, егер Джонс актісі бойынша жағалаудағы саудаға қойылған шектеулер уақытша босаңсылса, онда ол халықаралық танкер нарығына оң әсер етеді.
Гибсон әр дауылдың әрқайсысы ерекше болғандықтан, жүк бағаларындағы ауытқуларды қоспағанда, нақты әсерді болжау қиын. Бір қызығы, У.С. МӨЗ-нің апаттардан кейінгі қалпына келтіру тиімділігін едәуір жақсартты. 2005 жылы Катрина мен Рита дауылында, шығанақ жағалауы мұнай өңдеу зауыттарының апатқа дейінгі қуатқа оралу үшін үш айға жуық уақыт кетті. 2017 жылға қарай Харви мен Ирма дауылынан кейін, өндірісті қайта бастауға 29 күн өтті. Алайда, егер жоғары қарқынды дауылдар болжам сияқты жиі кездесетін болса, онда мұнай өңдеушілер де, шикі мұнай өндірушілер де тұрақты өндірісті жүргізуде қатты қиындықтарға тап болады.
